V teh letih je sistem Common Rail postajal vse bolj priljubljen pri tovornjakih.Sistem skupnega voda ločuje ustvarjanje tlaka goriva in vbrizgavanje goriva ter uvaja nov način za zmanjšanje emisij in hrupa dizelskega motorja.
princip delovanja:
Injektorji s skupnim vodom, ki jih krmilijo elektromagnetni ventili, nadomeščajo tradicionalne mehanske injektorje.
Tlak goriva v cevi za gorivo ustvarja radialno batna visokotlačna črpalka.Tlak nima nobene zveze s hitrostjo motorja in ga je mogoče poljubno nastaviti v določenem območju.
Tlak goriva v skupnem vodu nadzira elektromagnetni ventil za uravnavanje tlaka, ki stalno prilagaja tlak glede na delovne potrebe motorja.
Elektronska krmilna enota deluje na impulzni signal na elektromagnetnem ventilu injektorja goriva za nadzor postopka vbrizga goriva.
Količina vbrizganega goriva je odvisna od tlaka olja v cevi za gorivo, časa, ko je elektromagnetni ventil odprt, in značilnosti pretoka tekočine v injektorju goriva.
Ta slika prikazuje sestavo sistema skupnega voda:
1. Injektor skupnega voda:Injektor goriva s skupnim vodom natančno in količinsko vbrizga gorivo glede na izračun elektronske krmilne enote.
2. Visokotlačna črpalka skupnega voda:Visokotlačna črpalka stisne gorivo v stanje visokega tlaka, da izpolni zahteve glede tlaka vbrizga goriva in količine vbrizga goriva.
3. Visokotlačni vod za gorivo skupnega voda:Visokotlačni vodnik za gorivo zavira nihanje tlaka dovoda goriva v visokotlačno črpalko in vbrizgavanje goriva v injektorju goriva s kopičenjem energije.
4. Elektronska krmilna enota:Elektronska krmilna enota je kot možgani motorja, ki nadzoruje delovanje motorja in diagnosticira napake.
Čas objave: 18. marec 2022
